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　　在这场天下大乱中，他们至今仍表演着这样的角色―――“无论在物管公司面前，还是在保险公司面前，我们都是那块被放在砧板上的肉。”

　　讲述

　　但有一群人却还滞留在已经过去的那场大雨中，他们茫然无序，又心急如焚地想走出雨幕，想打捞起自己被雨水浸泡的冰冷的心。

　　在我们小区业主委员会的一再要求下，我作为车主之一，在9日薄暮被容许下到车库去看情况。当时整个车库里的积水还有20多厘米深，很多污泥，到处都洋溢着浓厚的汽油味，到处都漂着各种杂物，十分凌乱。

　　历史常见的广州“5・7”特大暴雨已经由去10天了，强度与雨量远超“5・7”的“5・14”特大暴雨也已经从前4天了。能淹的淹了，能捞的捞了；人们在逐步的习惯中，城市秩序在逐渐恢复中，生涯还在持续。

　　索赔

　　讲述人：车主黄雅丽

　　暴雨

　　清晨3时许，业主郑先生的岳父在睡梦入耳到了小区播送，说二、三期车库进水了，让车主们立刻去把车开出来。因为郑先生出差在外 lv名牌包包特價館光臨，心急的岳父只能跑下车库去找车，在水快齐腰的地库里遍寻未果，只能郁郁分开。

　　黄丽娜、姚颢

　　作为没有保险公司赔付的车主，我们只能告物业公司，但是一个人和物业公司打官司确定是不事实的。我们40多个车主已经开过会了 lv2012官方kason新款目錄，在切磋找律师等等细节。但是打官司对我们来说究竟是不轻易的。时间、费用、收集证据，艰苦重重。现在是物业公司拖得起、不怕打公司，反而是我们拖不起、打不起。

　　最主要的，就是“三防门”的问题。物业公司在“三防门”下垫起了一个水泥台，使得门关不上 台灣lv官方網，甚至于吞没了全部车库。“5・14”的雨势比”5・7”大良多 lv官方網法國，咱们察看了，他们在“5・7”后把水泥台砸掉了，“5・14”下雨时关上了“三防门”，车库里只有少量进水。

　　实在物业抵偿车主，这是一个很简略的逻辑：我们把车停在小区的车库，相称于把本人的东西交给你保存，每个月还缴纳了保管用度。当初货色破坏了，你就应当做出赔偿 lv皮夾，而不是一再告知我：你的东西我搞坏了，是由于这样或那样的起因。

　　而且在整个事件中，物业公司的处理办法是失当的。首先他们没有对雨势有一个准确的断定，没有预先防备，也没有应急机制。同样是邻近车陂涌，我们下游有一个楼盘，人家的物管公司专门设破了一个警惕标志，涌水一过标记，马上通知业主挪车，但是我们没有。在车库呈现进水后，物管公司也没有及时通知车主。其什物业公司有我们每一个车主的电话，平时车子停错位置，马上就有人打电话来叫挪车，可出了这么大的事，却没有给业主及时打电话。

　　追责

　　讲述人：车主郭亚友、王韶夫、黄雅丽

　　我听到物业要求车主去挪车的广播是在7日凌晨4时零6分。下到车库门口，看见十几名业主站在那里，说已经进不去了。我用随身携带的长柄伞去探了一下水深，足可以没到人的胸口。大家就只能站在那里看看而后回去，什么也做不了。其实，那个时候广播挪车，已经没有任何意思了。而且绝大多数业主根本连广播都没有听到。

　　就算现在不能给我们一个赔偿的方案，也起码让我们知道在整个事件进程中，包含车库进水、抢险、拖车以及善后期间，在各个重要的时间节点上，物业公司都详细做了哪些工作，投入了多少人力、物力，启动了什么方案；在善后赔偿工作上，正在做什么，联系了哪些部分，做了哪些工作，如何在推动赔偿工作的进展。

　　他们是广州中海康城的373名车主。

　　当时我们认可、也懂得这个说法，毕竟车都还在车库里被泡着，电也断了，要给他们优先应急处置的时间。但是等到抢险排水、拖车这一系列动作都停止了，真正进入到善后阶段了，物业公司就再没有任何说法和声音了，就这么戛然而止了。

　　发生了这样的事，作为受害方的车主能找谁？只能找和我们签了合同的物业公司，他们就是直接责任人。

　　在“5・7”暴雨中，他们停在该小区二、三期车库内的车辆，全部被雨水没顶，在浸泡60个小时后，他们的车，成为广州最后一批被拖出泥泞的“水浸车”。

　　无论是对车主仍是中海康城的物业公司而言，这都是一个混乱的夜晚。遗憾的是，绝大多数车主是第二天上班时才察觉，他们遭受了什么样的变故。

　　5月10日，车从库里拖出来后，就一直放在4S店等定损。但保险公司就赔多少一直没有能和车主达成协定。我的新车才开了3个月，投的全保价值21.2万元。上周去4S店，保险公司的人也在场。4S店给我的维修报价是28万元，比车价还高，于是保险公司就按全损定赔，然而赔偿标准是这台车现在的市场价。这个“市场价”就是目前的二手车价。业务员说，假如废弃车残肢和保存车残肢，赔偿的金额还有不同比例。这个我完整不能接受。为什么不能把车辆折旧后赔偿给我，而要按“二手车”价来赔？

　　我先生只能向单位请假，从早上一直在现场守到中午，看到有保安和物管在用水泵排水，但是感到没什么太大的后果。因为车子停的地位比拟靠里，一直到9日下昼，物管公司还说水太深，车子拖不了。

　　5月7日凌晨，广州豪雨如注。电闪雷鸣中，中海康城的业主王先生起身收了晾在阳台上的衣服，却怎么也没想到要去车库把车开走避雨。

　　从车被浸后，我们每天都在揪心地关怀着理赔的情况。前段时间听到汪洋书记说“可赔可不赔的要赔”，我们心里觉得是有指望的。但跟着事情的发展，发现下面详细落实时，因为缺少细则，没有一个统一明确的理赔标准，反而给我们带来了更多懊恼。

　　车陂涌水倒灌入中海康城三期车库，浸没近400台车的事实，至今在许多车主看来都是荒谬而离奇的 lv蜜語包包。作为一个有24小时监控、有人值守的地下车库，怎么会连告诉都来不迭就淹了呢？对此，物业管理公司不愿正面回应。一位车主事后懂得到，7日凌晨1时许，二三期车库就已进水了，当时物业公司动员了人力堵水，根本节制住后就以为没事了；到了凌晨3时许，物管发现水势越来越厉害，基本无奈把持了，这才广播通知车主；而车库的“三防门”也因为被人为垫高的水泥台挡住，无法封闭。

　　到目前为止，中海物业任何人，甚至连一个报歉都没有。我们只是想尽可能地减少自己的实际损失。物业公司也确切做了很多工作 lv旗艦店，但是整个事件的发生他们有责任，有责任就要承当，就要推进事件的解决，而不是一味找原因、找借口。即使临时解决不了，也要让车主们看到解决的愿望，给出一个时间表，这最少是一个生机，一个抚慰。

　　以我自己来说，我只买了交强险、第三者和第三者不计免赔等险种，保险公司根本不会理赔我的水浸车。现小车已经被拖到4S店荡涤结束，报出来的维修费高得惊人，要十一二万元(别克君越，两年多，走了3万公里) lv官方網中文，现在每天在催我决议要不要修理，要是不修就赶紧把车拖走。莫非这一笔昂贵的修车费要受害的无辜车主自己买单？还有，就算修睦了岂非还可以像以前那样安心肠上路吗？如果自己不敢开，把它卖到二手市场，难道就可以心安理得？

　　7日早上7时半，我跟先生像平时一样出门上班，在走去车库的路上都还不晓得产生了什么事。始终走到通往车库的楼梯口，我都还不明白车库已经被水沉没了。

　　我在中海康城三期车库的车位是每月600元租的，交了一年房钱；单位每月200元泊车费，也交了一年。现在就因为我把车停在了该停的处所，这么多的丧失，就全变成了我自己的。现在4S店又每天催着我决定，因为车子放在那里时光久了，内部整机会进一步损坏。

　　十多天以来，摆在他们眼前的还是那两条减少本身财产损失的门路：向保险公司索赔―――“这是在车被淹之后，阅历的更为惨烈的第二轮打击和折磨”；向物管公司索赔―――“完全是一场呆滞的僵局”。

　　这期间，作为车主，我们自己找过物业管理公司沟通，得到的还是7日当天那样的答复。16日上午10点，在业主委员会的再三要求下，业委会、车主、街道办、居委会和物业公司的负责人第二次坐在一起谈，我们盼望物业公司明白告诉我们，对买了保险的车辆、没买保险的车辆、车中有珍贵物品丧失的车辆、折损的车辆分辨怎么赔偿。但得到的依然是那个答复：情况很复杂，要等第三方威望机构的界定。十多天了，还是这个回答，我们已经不能再认可了。

　　7日中午，很多车主发现车被淹后，就去物业公司要求解释，当时他们说：要第一时间抢险排水，让我们晚上谈。当晚大家从物业公司得到的答复是：情况很复杂，要等第三方权威机构(如警方、消防等部门)的考察结果出来，相关责任认定之后，再作协商，目前最重要的是抢险排水。

　　凌晨4时，40多名被广播惊醒的车主来到地库，但此时的车库水深已达一米多，再也进不去人了……

　　中海康城三期车库遭遇没顶的车辆共373辆，其中，有40多名车主是没有购置任何相干保险的，这象征着他们可能要自己承担全体损失。即便是那些买了全保的车主，日子也不好过。目前为止，中海康城的车主，没有一个拿到一份断定的保险赔偿方案，反而天天要接到无数由4S店、保险公司打来的讨价还价或者“收购旧车”的电话。